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【--性趣】掛脖大腿 - M張腿束-帶﹝性遊戲輔助品﹞
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商品訊息簡述:
SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）
針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）
All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車身動態反應。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。情趣跳蛋怎麼做
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）
在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！（圖／Subaru提供）
SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣受好評的品牌精神，開啟全新篇章。
▲高變頻跳蛋拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供）
「百變天后」名不虛傳，想要夠格作為鄭秀文的歌迷，就得跟緊她的音樂腳步。畢竟已心知肚明她不習慣待在舒適圈的習性，所以一拆封〈裸〉這張睽違7年的國語專輯，聽完歌名搶眼的主打歌〈裸體早餐〉，果真遲疑的自問：「覺得好聽嗎？」好像有些不習慣，卻又覺得很fun、很豐富、很帶感，於是刻意不點開聽說很有話題的MV，純粹用聽覺再讀個幾遍。
兩個八拍的bass連音揭開〈裸體早餐〉的開場，先不打草驚蛇，「如果我們有過衣冠楚楚的晚餐，我建議我們舉行一個裸體早餐。」Sammi像是邀請般的歌詞一句一句說在拍點上，一邊講解遊戲規則的同時，鼓聲、其他樂器再慢慢堆上來；貫穿整首歌曲的重拍營造出進行曲的感覺，別具巧思，不像一般舞曲快速又喧囂，這就是作曲人倪子岡老師的厲害之處，可以打造像是Jolin〈呸〉這種大眾取向的電音舞曲，也能很有個性地編寫曲風較為另類的快歌。
〈裸體早餐〉的歌詞由詩人李格弟填寫，一下要你脫光，一下我也脫光，乍看之下很容易誤以為是性暗示，但其實只是運用辛辣的字詞直搗議題核心：如果兩個人都把矜持、祕密、防備心一層一層穿在身上，要怎麼坦白面對彼此？所以為了公平起見，我們「坦誠相見」，誰也蒙混不了誰。
▲拋開華語樂的定見，跟著重拍掏心掏肺。（圖／寰亞音樂提供，2017.03.14）
天后沒在怕勵志搖滾超催淚
整張專輯的第一首歌曲〈我就是愛你不害怕〉，是耳熟能詳的輕搖滾帶有一點電子陪襯，歌詞也是直白的勵志梗，但主歌一跑完，頓時覺得情緒莫名沸騰。想著Sammi出道漸攀顛峰，後來跌入低潮抑鬱不起，強勢回歸後又因健康狀況出問題引發走音風波，「所謂的傷害，是另類的灌溉；鍛鍊我不夠強大的內在，不怕破壞」這歌詞怎麼聽都令人聯想到她的心境，曲序排在第一首，開宗明義的宣示鄭秀文一直都在，要我們等著看她端出什麼好菜。
愛著卡慘死歇斯底里唱悲劇
《裸》收入了三首抒情歌曲，有搭配電影《合約男女》的主題曲〈理智與感情〉、和王梓軒合唱的〈等一等幸福〉，其中最精彩的便是相當考驗唱功的〈痛入心扉〉。前奏只有單純的鋼琴低沉的往下降，小調的旋律預告了悲傷的情緒，鄭秀文內斂的低音唱出第一句歌詞，這樣的編排模式和Adele極為相似。
副歌的歌詞用重複的情緒字眼表現歇斯底里：「愛呀愛呀愛呀，愛得轟轟烈烈；恨呀恨呀恨呀，越恨就越頹廢；我想你，好想你快要崩潰。」Sammi刻意壓著喉嚨含糊的唱，急促的唱完兩句後喘口氣，再喊「我想你」，歌聲飽富情感，而且「心扉」兩字突然真假音轉換，增添亮點。
第一段主歌完，彷彿在暴風雨天驟然開窗，讓外面所有震撼人心的聲音通通灌進來；然後再度關上窗，恢復純鋼琴伴奏，只是這次鋼琴高八度、旋律跑得快，產生頓時失去愛情的焦慮感；接著磅礡的弦樂搭配鄭秀文更加釋放的主key，一路帶到全曲高潮，最後一句「廉價的淚水，換來了旁人的是是非非」一唱完，無話可說了，交給尾奏讓情緒蔓延。
日前詢問鄭秀文為什麼這次只收六首歌而不發完整專輯？她說本來也沒預設要做幾首，但做完這6首後便覺得好像夠了，果真，歌迷聽過後也紛紛反應《裸》夠好、夠滿足；如今聽完整張專輯，覺得確實如此，專輯概念相當完整，編曲、作詞都展現高水平，Sammi收歌必定花費了很長一段時間，逐粒挑揀、去蕪存菁，讓這次「裸」歸國語歌壇，依舊百變、不留瑕疵。
突破指數：★★★★☆
情趣娃娃租借▲鄭秀文「裸」歸國語歌壇，依舊百變、完美不留瑕疵。（圖／寰亞音樂提供，2017.03.14）
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